Brak badania technicznego w autobusie

Jakie jest ryzyko prawne i finansowe, jeśli pojazd ciężarowy lub autobus nie ma ważnego badania technicznego?

Prowadzenie działalności transportowej bez ważnego badania technicznego pojazdu to nie tylko ryzyko techniczne, ale przede wszystkim poważne zagrożenie prawne, finansowe i „reputacyjne” dla przewoźnika.

Brak aktualnych badań technicznych może skutkować utratą licencji, certyfikatów
i odszkodowania, a także doprowadzić do odpowiedzialności karnej lub administracyjnej.

Naruszenie przepisów i ryzyko utraty licencji lub zezwolenia

Zgodnie z art. 7 ust. 2 lit. b Rozporządzenia (WE) nr 1071/2009, warunkiem posiadania dobrej reputacji przewoźnika drogowego jest przestrzeganie przepisów dotyczących eksploatacji pojazdów, w tym obowiązkowych przeglądów technicznych.

Zgodnie z art. 92a ust. 1 pkt 5 Ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym, wykonywanie przewozu bez ważnego badania technicznego stanowi naruszenie przepisów skutkujące:

• utratą dobrej reputacji,
• wszczęciem postępowania administracyjnego przez GITD,
• zawieszeniem lub cofnięciem licencji wspólnotowej lub krajowego zezwolenia,
• utratą na rok Certyfikatu Kompetencji Zawodowych przez zarządzającego transportem.
• nałożeniem kary pieniężnej,

Utrata odszkodowania – ryzyko cywilne i majątkowe

Brak przeglądu technicznego to również bezpośrednie ryzyko odmowy wypłaty odszkodowania przez ubezpieczyciela w przypadku:

• wypadku drogowego,
• uszkodzenia ładunku,
• szkody środowiskowej (np. wyciek paliwa z nieszczelnego układu).

Większość OWU (Ogólne Warunki Ubezpieczenia) zawiera zapis o konieczności zachowania pojazdu w stanie dopuszczonym do ruchu. Brak ważnych badań technicznych może być uznany za rażące niedbalstwo, co skutkuje:

• odmową wypłaty odszkodowania za zniszczony towar,
• regresami odszkodowawczymi wobec przewoźnika (np. od spedytora lub klienta),
• utratą wiarygodności w oczach partnerów biznesowych i utratą kontraktów.

Przewozy międzynarodowe 

Rozporządzenia: WE 1072/2009 (towary), WE 1073/2009 (osoby)

Rozporządzenia te ustanawiają warunki wykonywania przewozów międzynarodowych. Dopuszczenie do przewozu wiąże się z obowiązkiem utrzymania pojazdów w stanie zgodnym z przepisami technicznymi kraju rejestracji. Kontrola drogowa w dowolnym państwie UE może zakończyć się:

• zatrzymaniem pojazdu,
• nałożeniem kary pieniężnej,
• informowaniem polskiego organu licencyjnego o naruszeniu, co może skutkować postępowaniem w kraju.

Podsumowanie – Rekomendacja eksperta

Nieaktualne badanie techniczne to z pozoru drobne przeoczenie, które może jednak doprowadzić do katastrofalnych skutków prawnych i finansowych.

W dobie coraz częstszych kontroli drogowych oraz cyfrowej wymiany informacji między krajami UE, dbanie o sprawność techniczną pojazdu to fundament bezpiecznego i legalnego transportu. Warto zatem mieć zaprzyjaźnioną stację diagnostyczną, która przypomni Wam o zbliżającym się terminie badań, wpisać sobie terminy do kalendarza.

To z pewnością zmniejszy ryzyko wszczęcia postępowania administracyjnego, kar jak również dużego stresu i wydatków związanych z profesjonalną obsługą prawną, którą także wam dodatkowo oferujemy.

dr Maciej Kulka

Biegły sądowy z zakresu czasu pracy kierowców, kadry i płace